Bunyi biasa galas slewing adalah habuk dan parut. Kaedah untuk menyelesaikan bunyi galas slewing adalah seperti berikut:
1. Bunyi yang disebabkan oleh faktor pelinciran: Pelincir yang tidak mencukupi, pilihan pelincir yang salah atau penuaan dan pengerasan boleh menyebabkan getaran dan bunyi pada galas slewing, dan bunyi ini tidak mempunyai keteraturan tertentu. Dalam kes ini, pilih sahaja pelincir yang sesuai, laraskan kuantiti pelincir, lanjutkan hayat perkhidmatan pelincir dan tentukan kitaran penggantian secara munasabah.
2. Kaedah kawalan hingar parut: Jika terdapat retakan, lekukan atau karat pada permukaan bergolek galas slewing, getaran berkala dan bunyi seperti rivet rivet akan berlaku. Kitarannya mungkin tetap, tetapi kebanyakannya berkaitan dengan kelajuan putaran. Parut akan berlaku secara berterusan pada raceway dan parut akan muncul pada bola keluli dari semasa ke semasa, dan bunyi akan berbeza dengan keadaan pemasangan dan pelinciran. Jangan ketuk galas semasa pemasangan dan elakkan galas daripada senget apabila galas dipasang dengan aci dan kemudian dipasang di tempat duduk galas; Elakkan kakisan galas semasa penyimpanan dan getaran kejutan semasa pengangkutan; Gunakan gris kelikatan tinggi.
3. Kaedah Kawalan Bunyi Habuk: Jika terdapat habuk dan bendasing lain dalam galas slewing, getaran tidak berkala akan berlaku. Getaran dan bunyi bising habuk mungkin berbeza-beza dan mungkin ada atau tidak. Tingkatkan kaedah pembersihan galas slewing, dan bersihkan galas, aci, lubang tempat duduk dan bahagian mengawan dengan ketat sebelum pemasangan; keluarkan bahan asing dalam pelincir; meningkatkan pengedap galas; elakkan menggunakan sangkar plastik dengan bahan tidak tulen atau bahan asing yang tertanam.
4. Bunyi yang berkaitan dengan enjin utama dan tindakan balasnya: Bunyi ini bukan disebabkan oleh galas sahaja, jadi adalah tidak sah untuk mencari punca dari galas sahaja. Perhatian penuh harus diberikan kepada enjin utama, dan prestasi enjin utama harus dipertingkatkan jika perlu.
Kertas ini menerangkan terutamanya bunyi enjin biasa dan resonans bingkai. Bunyi enjin: getaran paksi aci enjin akan menyebabkan bunyi frekuensi tinggi yang besar - hingar, yang frekuensinya sama dengan frekuensi getaran paksi, yang boleh malar atau berubah-ubah. Kaedah pencegahan bunyi adalah sama seperti getaran paksi. . Bunyi resonans rangka galas: Apabila getaran semula jadi bersama paksi sistem jisim gelang luar tersebut menyebabkan getaran semula jadi lentur paksi rangka galas, bunyi yang dipanggil hingar resonans terhasil. Menambah pramuat boleh meningkatkan frekuensi semula jadi bersama paksi sistem jisim gelang luar, menghapuskan keadaan resonans dan mengurangkan bunyi.