Galas roller tirus digunakan terutamanya dalam kereta, perlombongan, jentera plastik dan industri lain. Semasa penggunaan galas, penyelenggaraan adalah cara yang diperlukan untuk mengekalkan galas roller tirus. Apabila kita baik pulih galas roller tirus, kita akan mendapati bahawa galas sering muncul. Beberapa kesalahan, iaitu menanggung kesalahan yang biasa dalam kehidupan seharian kita. Mengikut pemahaman saya, saya akan berkongsi beberapa kesalahan biasa dalam penyelenggaraan galas roller tirus.

1. Pockmark
Pockmarks: merujuk kepada lubang-lubang kecil yang bertaburan atau berkelompok pada permukaan bahagian.
Apabila kita membuka galas roller tirus semasa proses penyelenggaraan, kita akan mendapati bahawa galas mempunyai berbilang lubang di raceway cincin dalam, yang menyebabkan penggelek pada sangkar dan raceway cincin dalam secara beransur-ansur menjana kenaikan suhu semasa proses putaran. , mengakibatkan aci panas, dan galas dilupuskan.
Punca pitting pada permukaan raceway galas roller tirus:
①Permukaan logam menjadi letih, dan di bawah tindakan kitaran tekanan sentuhan bergolek, rekahan mikroskopik yang terbentuk pada lapisan bawah permukaan logam secara beransur-ansur berkembang menjadi pengelupasan kecil seperti lubang.
②Terdapat rangkuman atau karbida berbutir besar di bawah permukaan logam untuk membentuk kepekatan tegasan, dan retakan mikroskopik terhasil lebih awal dan beransur-ansur berkembang menjadi pengelupasan.
③ Pemasangan yang tidak betul atau pelinciran yang lemah.
2. bergolek galas
Pengulitan galas: merujuk kepada fenomena kulit logam yang sangat nipis yang berlaku pada permukaan galas akibat keletihan.
Pengelupasan galas adalah salah satu kesalahan biasa dalam penyelenggaraan galas, yang sering dijumpai dalam pemeriksaan visual galas. Set galas berikut ialah pekerja galas yang mendapati bunyi yang tidak normal dalam putaran galas semasa proses pemeriksaan putaran. Selepas membuka galas, didapati bahawa penggelek telah tercalar dan berubah warna, dan laluan perlumbaan dalaman cincin luar telah digulung.
Sebab-sebab bergolek permukaan raceway galas adalah seperti berikut:
①Permukaan logam menjadi letih lebih awal. Keletihan meregangkan lapisan yang sangat cetek disebabkan oleh tindakan tegasan sentuhan bergolek dan geseran gelongsor.
②Rawatan haba bahan adalah lemah.
③ Pelinciran yang lemah.
④ tekanan yang berlebihan.
3. Bearing mengelupas
Pengelupasan galas: merujuk kepada fenomena pengelupasan kepingan logam pada permukaan galas di bawah tindakan kitaran tekanan sentuhan yang tinggi.
Pengelupasan galas adalah salah satu kesalahan yang paling biasa dalam penyelenggaraan galas, dan ia juga merupakan salah satu faktor kegagalan galas yang paling berbahaya dalam pengendalian trak. Selepas galas dikupas, ia mempunyai kedalaman dan kawasan tertentu, permukaannya tidak rata dan bersisik, dengan sudut alur yang tajam, dan bunyi tidak normal yang jelas boleh didengar semasa pemeriksaan putaran galas. Pengelupasan galas biasanya berlaku pada permukaan raceway cincin dalam dan luar dan permukaan rolling roller galas. Permukaan raceway cincin dalam galas telah dikupas. Daripada pemeriksaan visual bearing, didapati bearing kiri tersekat dan bunyi yang tidak normal. Selepas menanggalkan dan membuka galas, didapati bahawa laluan perlumbaan luar cincin dalaman galas telah terkelupas dengan teruk, dan kawasan mengelupas adalah kira-kira 30 × 25mm. Permukaan raceway cincin luar galas dikupas. Daripada pemeriksaan visual bearing, pekerja mendapati galas kiri aci wheelset bernombor 15942 mempunyai bunyi yang tidak normal apabila berputar. hingga 4 tahun.
Punca galas mengelupas:
①Bahan galas adalah lemah dan rawatan haba yang tidak betul membawa kepada kekerasan substandard dan kekuatan rendah.
② Kekotoran yang bercampur dalam gris adalah salah satu sebab pengelupasan laluan lumba luar cincin dalam.
③ Terdapat operasi kejam dalam proses pemasangan troli dan set roda, dan daya hentaman pada permukaan raceway galas adalah salah satu punca pengelupasan galas.